Поиск по каталогу

Магнитофон-приставка Вега МП120
Магнитофон-приставка Вега МП120
Магнитофон-приставка Вега МП120
Магнитофон-приставка Вега МП120
Магнитофон-приставка Вега МП120
Магнитофон-приставка Вега МП120
Магнитофон-приставка Вега МП120
Магнитофон-приставка Вега МП120

Магнитофон-приставка Вега МП120

8400 руб.

Магнитофон-приставку Вега МП-120-стерео с 1986 года выпускало Бердское ПО Вега.

Дата выпуска - 11. 1987 г.

Серийный номер - Э-004674

Аппарат восстановлен в октябре 2019 г.


 МП предназначена для записи фонограмм на магнитную ленту и их воспроизведения через стереофонические головные телефоны и внешний усилитель.


 В модели применено псевдосенсорное управление режимами работ, имеется автостоп, электронный счетчик расхода ленты, компандерный шумоподавитель, программатор для воспроизведения заранее выбранных фрагментов, с индикацией их номера, есть режим Обзор. В МП применена сендастовая магнитная головка Д844.0.


Технические характеристики:

Коэффициент детонации не более 0,10%. 

Рабочий диапазон частот на ленте Fe 40..14000, Cr 31,5..18000 Гц.

Уровень шумов и помех в канале записи и воспроизведения -56 дБ.

Размеры - 430х320х120 мм

Масса - 7,5 кг

Цена - 500 руб.


Конструктивные особенности:

1. Головка Д810

2. Фактическая детонация 0,05%

3. Крышка КД новая

Комментарии (10 из 92)

Добавить комментарий

АК

Поедет в СПб к Дмитрию

Комментировать
АК

Проще было отодвинуть ДС. Отгнившие вывода транзисторов встречаются и на технике, не знавшей компаунда. Там дело в содержании частиц серы в металле. В условиях влажной среды из частиц невесть как образуется H2SO4 и разъедает вывод. А вот по катушкам - да, дело в кислотном флюсе. Он был запрещен, но другими не так быстро паялось. По ферритам были большие перебои с поставками.

Комментировать
Дмитрий (Пенза)

Доброго времени суток! Поборол все таки я этот визг ведущего двигателя. Просто взял с донорского аппарата и переставил сам маховик и датчик скорости и проблема исчезла, но перешла тем самым на донорский аппарат. Такое ощущение что маховик даже не балансировали с завода поскольку там нет ни одного отверстия, либо он настолько идеален был изначально. Интересно еще пару моментов почему на ранних маховиках стояли магниты по диаметру меньше, чем в поздних с чем это связано и на что это влияет? И еще заметил такую особенность видимо не всех, но все же ранних аппаратов. Левая протяжка установлена 91 года в ней места пайки проводов катушек к плате фиксированы мягкой мастикой и никаких претензий к ней нет, в другой же 90 года эта мастика твердая как камень, кое как откалывается но проблема, что под ней провода практически все отгнившие, даже попадались отгнившие позолоченные ножки полевиков у самого основания, которые тоже мазали этой мастикой ну и конечно круглые реле РЭК-11. Что же это за агрессивная такая мастика имела место быть в ранних сериях или же это применение агрессивных флюсов для пайки? Вот где мастика коричневого цвета проще сразу провода заново перепаять и те элементы на которые их наносили. А под мастикой фиолетового цвета как в МП120-х гниения не наблюдается.

Комментировать
АК

Добрый день. Насколько я понял, шум механический. Значит что-то задевает:
1. отодвигаем датчик скорости. там может даже шуметь воздух между зубьями.
2. вкручиваем на 0,5 оборота подпятник маховика, чтобы приподнять магнит над катушками.
3. ищем проводок, задевающий маховик или мет. стружку, прилипшую к магниту и задевающую катушку.
Вот пожалуй и все.

Комментировать
Дмитрий (Пенза)

В том то и дело что ничего не задевает и никаких посторонних предметов нет, магнит не трет об катушки все проверено. Такое ощущение что от обмоток это идет, даже нельзя назвать механическим шумом а как бы свист или зудящая помеха. Все вращается очень легко. Если раскрутить маховик в отключенном состоянии то никаких шумов нет. При переходе на 9-ую скорость то гул переходит в писк и немного стихает. Грешил до этого на холлы как у многих вроде и бывает но нет не они. Или как вариант в напряжениях на обмотках. Кстати греется это все также как и на втором протяге незначительно. Левый протяг 91 года с мягкой мастикой, а в правом 90 года пришлось еще восстанавливать провода идущие с катушек, под мастикой все окислилось и отгнило, даже у полевиков ножки отгнили от основания. Что же за такая едкая мастика была в 90-м году интересно мало того твердая очень!

Дмитрий (Пенза)

Здравствуйте, Анатолий! Интересует техническая сторона вопроса. Помимо МП120 имею несколько магнитофонов МП122, включая ранний серебристого цвета, на котором замечена такая особенность как зудящее верещание ведущего двигателя (тон вала). Второй ЛПМ ведет себя адекватно. Оба ЛПМ были отпрофилакчены в плане замены единственного электролита на плате, увеличение емкости флажка С5 с 120пф на 680 пф и рядом стоящей пленки с 10 нФ на 68 нФ (делалось для уменьшения фоновых выбросов двигателей при замене датчиков холла на рижские. Но проблема зудения ведущего двигателя так и осталась как была. На втором протяге были проделаны те же операции и там все тихо. Оба ЛПМ были смазаны. Датчики скорости металлические, расположены максимально близко к маховикам. Вопрос в чем причина в балансировке самого маховика (магнит позади не отклеен и не смещен визуально) или же датчик скорости может быть как то этому виной или как вариант с питающими напряжениями. Подстроечники не скручены, под заводской краской.

Комментировать
АК

Поедет в Томск к Александру

Комментировать
АК

Предыдущий аппарат вернулся к нам из Москвы по причине развалившегося в пути подстроечника в цепи обратной связи. В результате скорость была то ниже, то выше нормы. Что ж, бывает.

Комментировать
Анатлолий

У меня Вега мп 120 долго стоял и сейчас нет подкрутки при поспроизведении и тормоза при перемотке

Комментировать