/s.siteapi.org/4a08b26d8fa6e30.ru/img/7jbpk0sr8g0044wg4s0o004k0wwo4c "Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска")
:format(webp)/s.siteapi.org/4a08b26d8fa6e30.ru/img/f7bfb181i60w00okkk8wgo0o8ocw8o "Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска")
:format(webp)/s.siteapi.org/4a08b26d8fa6e30.ru/img/nhi5b3u2yxw4cg0s04wco0g0kkkc48 "Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска")
:format(webp)/s.siteapi.org/4a08b26d8fa6e30.ru/img/fw1w5mb6uh448sooooscks4g8kscgw "Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска")
:format(webp)/s.siteapi.org/4a08b26d8fa6e30.ru/img/liaqqm2t568s8o4cccg48840cs4g0w "Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска")
:format(webp)/s.siteapi.org/4a08b26d8fa6e30.ru/img/j07r5d9a8fsw044kgw0o8g8o4cc4w4 "Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска")
:format(webp)/s.siteapi.org/4a08b26d8fa6e30.ru/img/35izfgrrzq4g0cckg8k4sc8s4ks4k0 "Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска")
:format(webp)/s.siteapi.org/4a08b26d8fa6e30.ru/img/ijhibuuduegoo044gc0wkswo8k4ks8 "Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска")
:format(webp)/s.siteapi.org/4a08b26d8fa6e30.ru/img/oq0dtgripmsgkw4gkcgsgcwkkw4gkc "Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска")
Восстановление А006 для Игоря из Магнитогорска
Аппарат получен 17 сентября в ТК Энергия
Про осмотре обнаружено:
1. Аппарат прибыл в обрешетке, несмотря на мое предупреждение об опасности такого способа доставки
2. В нарушение наших рекомендаций по упаковке https://vega-brz.nethouse.ru/articles/upakovka с аппарата не сняты диск и противовес.
3. Нет шелла с головкой, приложен сетевой шнур.
При проверке обнаружено:
1. Не стартует двигатель, но диск мелко подергивается
2. При толчке диск разгоняется с максимальной скоростью
3. Не работает кнопка стоп, Автостоп также не срабатывает. Вместо возврата идут щелчки. Причина - не происходит зацепление зубчатого колеса командоаппарата за шестерню шпинделя. Причина этой причины - аппарат скорее всего ехал на боку и диск за время пути сместил ось вращения в сторону передней части.
4. При принудительном цикле командоаппарата тонарм возвращается, но не до упора на стойку.
5. Микросхема 1111 заменена 5 импортными транзисторами.
6. Катушки двигателя и датчика положения звонятся нормально
Затраты на восстановление:
1. Забор груза в Энергии - 250 руб.
2. Электрическое восстановление - 3000 руб. (2дня работы + запчасти)
3. Юстировка механической части ЭПУ - 700 руб.
4. Отправка груза в обрешетке - 250 руб.
Дополнительные вложения:
1. Шелл А006 - 1500 руб.
2. Стирающая головка Тембр2 - 800 руб.
3. Шкив + ролик - 300 руб.
4. 3 ручки для кометы - 300 руб.
Комментарии (10 из 19)
Добавить комментарийДобрый вечер. По нашим правилам мы можем требовать деньги лишь однажды за аппарат. Конечно, затраты есть. Однако решение по оплате и ее сумме - за Вами. Дождитесь аппарата и примите решение.
Комментировать5407-2992775 от 17.11.22
КомментироватьАнатолий Павлович, прошу озвучить стоимость ремонта.
КомментироватьНа сегодняшний день ситуация следующая:
Комментировать-На электропрогоне в течение рабочего дня при работающем отоплении показал стабильную работу на обоих скоростях, плавания меток нет.
-При проверке работоспособности после сборки обнаружено, что и автостоп, и автовозврат работали неправильно. Поправлено.
-На аппарате отсутствует заглушка гнезда 5 мВ, - мы поставили свою и провели полную проверку, включая звук. Все в норме. Наша заглушка снята.
-Аппарат опломбирован, упакован, помещен в Вашу обрешетку.
-Завтра аппарат будет отправлен обратно.
Добрый день!
КомментироватьКак показал себя прогон?
Мы нашли причину отказа системы стабилизации скорости со временем. Зависимость оказалась температурной. Вычислялась с помощью последовательного нагрева активных элементов. Виновник - транзистор, управляющий напряжением питания генератора. Достаточно было легкого нагрева. Заменен. Но уже на след. день проявился дефект покруче - скорость постоянно высока до максимальных оборотов и уже никак не регулировалась. Виновником опять оказался импортный заменитель микросхемы. Поменялся легко, но так как мы не знаем требуемых коэффициентов усиления, привод стал как будто пьяным, и шатал метки то вперед, то назад. Регулировка чувствительности по сервисной книге эффекта не дала.
КомментироватьИ мы сдались - пришлось выпаять микросхему UL1111 из аппарата-донора и поставить в Ваш аппарат. Скорость мгновенно выровнялась, метки замерли. Ну что же , значит потратили время на эрзац-замены напрасно. Жаль потраченного времени.
Аппарат поставлен на прогон.
Дефект проявился. Копаем глубже.
КомментироватьЗаработал. Поставлен на прогон.
КомментироватьВ первый день прогона дефект не проявился. Вечером быстро открыл аппарат и губами попытался найти слегка перегретый элемент. Показалось, что банка по питанию. Заменил.
КомментироватьСегодня с утра включил на весь день. Дефект проявился после обеда - обороты большие, но не максимальные. Опять проверил перегревы - их нет. Проверил датчик положения - норма. Выключил, включил в разобранном виде - дефект не ушел, слава богу.
Первое, что может быть - это схема сравнения на UL1111, а в нашем случае - на 5 импортных транзисторах.
Проверил режимы: у VT3 база-эмиттер =0, остальные - норма. Теперь надо заменить его (на советский 3102 пожалуй), проверить и понять - причина это или следствие. Если первое - на суточный прогон, если второе - копать дальше. Как-то так.
Аппарат прибыл Энергией повторно вот с таким письмом.
Ну что же. Сделаем все, что в наших силах, Игорь. Спасибо за позицию. Это придает силу нашей ответственности.