/4a08b26d8fa6e30.ru.s.siteapi.org/img/99f046ecdeb5f3d0429456dc060df86f78b98f6e.jpg "Вега МП 122 ЛПМ БС-02 (В) выпуска после 1990 г.")
/4a08b26d8fa6e30.ru.s.siteapi.org/img/6ae0d2c2aaa47a72e6c2d5c92a977ed92cf77c05.jpg "Вега МП 122 ЛПМ БС-02 (В) выпуска после 1990 г.")
/4a08b26d8fa6e30.ru.s.siteapi.org/img/7dc80e971b6ddff9411e341447c5ddc6294e0b53.jpg "Вега МП 122 ЛПМ БС-02 (В) выпуска после 1990 г.")
/4a08b26d8fa6e30.ru.s.siteapi.org/img/3bd80e963ab2422977c5dbf6242ddb52ad4d81c1.jpg "Вега МП 122 ЛПМ БС-02 (В) выпуска после 1990 г.")
Вега МП 122 ЛПМ БС-02 (В) выпуска после 1990 г.
Восстановленный ЛПМ БС-02 редназначен для замены ЛПМ в изделии Вега МП-122 выпуска после 1990 г.
Известно, что конструктивная доработка в части соединительного кабеля и разъема (5 проводов ранее и 4 провода позже) была сделана заводом в октябре 1989 г. После этого переходные варианты могли идти до полугода. Поэтому мы указываем с запасом дату выпуска изделий, в которых наш ЛПМ может быть применен. Конечно, продвинутый пользователь легко разберется в изменении монтажа более ранних ЛПМ. Рядовому потребителю достаточно проверить дату выпуска и посчитать количество проводов ленточного провода - их должно быть четыре.
Индекс ГТ19-1
ЛПМ поставляется без головки. Та, что на фото поставлена временно для проведения регулировки скорости и измерения коэф. детонации на тестовой кассете 3150 Гц (Д4). Фактическое значение коэф. детонации от 0,05 до 0,1.
При восстановлении сделано:
1. Проверка высоты установки головки шаблоном
2. Проверка и регулировка разблокировки подающего узла
3. Контроль и юстировка тракта протягивания ленты по зеркальной кассете
4. Травление вала в случае необходимости
5. Проверка геометрии ролика и замена его в случае необходимости
6. Контроль и регулировка ввода головок в режимах воспроизведения и поиска (паузы)
7. Регулировка усилия перемоток и подмотки по измерительной динамометрической кассете
8. Выставка нулей двигателей
9. Регулировка зазора датчика скорости в случае свиста или призвука.
10. Регулировка скорости и проверка уровня детонации по измерительной кассете
11. Проверка возможности регулировки азимута
12. По возможности мы оставим головку на ЛПМ. Если это окажется невозможным, на месте останутся винты с пружиной и провода с маркировкой земель черным и правого канала красным.
Комментарии
Добавить комментарийДобрый день. До А дело не дошло. Можно взять две В, новую направляющую приложим.
КомментироватьПри переустановке головок обязательно проверьте тракт по зеркальной кассете на предмет ровного хода ленты. Если что отрегулируйте высоту направляющих головки. Наш регулировщик поступает вообще наоборот - переставляет всю площадку целиком - в этом случае прежняя юстировка сохраняется. Единственное - надо будет проверить расцепление левой буксы при воспроизведении.
Добрый вечер Игорь. Извините, забыл корзину для заказа активировать. На сегодня наличие - 12 шт. Все они с головками, которые надо менять на получше. В основном это относится к АЧХ воспроизведения, и возможно записи. Вид у некоторых головок весьма новый.
КомментироватьДобрый вечер!А ЛПМ А тоже появился? Просто нужны оба и сразу проще заказать.Головки перепаяю со старых,не проблема.
Добрый день!Ещё нет ориентировочных сроков появления в продаже?
КомментироватьКонечно. Закончатся экзамены и у меня появится помощник
КомментироватьОни есть в достаточном количестве. А вот времени проверить их - пока нет. На каникулах планируется помощник, после чего появятся.
КомментироватьСоответственно и ЛПМ В появится?Просто на моей Веге на обеих ЛПМ происходит самопроизвольная остановка правого мотора и зажевывает ленту в кассете.Может дело в датчиках Холла,нет возможности проверить.
Здравствуйте. Будут ли ещё в продаже?
КомментироватьАнтон, добро пожаловать в наш специальный список особых клиентов.
КомментироватьЛена последит.
Для всех информация: головки для настройки ЛПМ используются бракованные по АЧХ и уровню, соответственно если мы ее не снимем - счастья в дом она точно не принесет.
Жалко было головку оставить? Жадность ваша беспредельна...
Комментировать